Dans les domaines skiables comme dans les vallées, le design reste souvent perçu comme un « plus » esthétique, voire parfois un luxe. Les collaborations menées avec les fabricants de remontées mécaniques POMA, MND, LEITNER, Doppelmayr… montrent au contraire qu’il peut devenir un levier stratégique pour l’expérience voyageur, la sobriété des infrastructures et la compétitivité industrielle des acteurs de la montagne. À l’occasion de son édition 2026, MOUNTAIN Planet se penche précisément sur ce rôle du design dans les mobilités par câble, en donnant la parole aux designers et aux industriels qui en font déjà un levier de transformation concrète en montagne.
Longtemps cantonné à l’apparence des cabines ou des gares, le design est désormais au cœur des réflexions sur l’aménagement de la montagne : adaptation au climat, multi‑saisonnalité, nouveaux usages, qualité perçue et durabilité. Les projets portés par POMA au téléphérique du Faron, au funiculaire Bourg‑Saint‑Maurice–Les Arcs et par MND avec sa gamme de télécabines ORIZON, illustrent cette bascule vers des téléportés pensés à la fois comme objets techniques, supports d’expérience et symboles de transition.
Qu’il s’agisse de mobilité urbaine par câble, de liaisons station–vallée ou de remontées mécaniques au ski, les studios de design impliqués : l’Atelier Patrick Jouffret et Stellantis Design Studio constatent pourtant que le design reste sous‑exploité en montagne. À l’image des tramways devenus des emblèmes urbains, cabines et funiculaires pourraient davantage porter l’identité des territoires, encourager le report modal et incarner une vision plus sobre de l’aménagement
Le prochain tournant ne se joue pas sur la surenchère formelle, mais sur la modularité, la recyclabilité et la justesse des usages. Structures évolutives, assises démontables pour accueillir des vélos l’été, ventilation naturelle plutôt que climatisation, choix de matériaux durables : le design devient un moyen concret d’adapter les infrastructures à des hivers plus courts, à un usage deux/quatre saisons, à une nouvelle forme de mobilité et à la pression sur les ressources
Le design comme levier d’expérience et de paysage
Pour le téléphérique du Mont Faron à Toulon, le designer industriel Patrick Jouffret et son équipe ont choisi de préserver la cabine rouge historique tout en la repensant de l’intérieur : surface vitrée multipliée, passage du polycarbonate au verre, ajout d’un hublot au sol, soin extrême des finitions. Le studio a transformé la montée en un moment d’émerveillement sur la rade et le paysage, au point de faire du téléphérique une attraction à part entière. Résultat : l’installation a retrouvé un statut d’icône locale et la fréquentation a été multipliée par quatre après modernisation.
Sur le funiculaire de Bourg‑Saint‑Maurice – Les Arcs en Savoie, la même démarche a guidé la création d’un toit vitré pensé comme un belvédère sur les montagnes, issu d’une immersion in situ et d’un travail sur la vision panoramique plus que sur le « geste » formel. L’atelier Patrick Jouffret l’a redessiné en repartant d’un constat simple : « le spectacle, ce sont les montagnes, au-dessus et derrière les voyageurs ! ». Toit vitré, volumes inspirés des belvédères de Charlotte Perriand libèrent les vues et l’espace, transformant un transport contraint en véritable voyage immersif au cœur du paysage. Le poste de conduite, la modularité intérieure (assises, espaces vélos) et l’usage du verre sont conçus comme un projet de design global, où l’expérience utilisateur, la circulation à bord et la durabilité du produit priment sur le style.
Quand design produit et design industriel se rejoignent
Avec le programme de télécabines et télésièges ORIZON, MND a confié à Stellantis Design Studio la conception d’une nouvelle génération d’un écosystème composé de cabines, stations, skilift pensé dès l’origine comme un « système produit » complet : design extérieur, architecture intérieure, qualité perçue, process industriels et communication.
Avec ORIZON, l’univers des télécabines fait un saut qualitatif et la cabine est aussi pensée comme une « fenêtre unique sur le monde », offrant l’une des meilleures visions du marché grâce à une structure optimisée pour maximiser les vitrages, à l’intérieur comme à l’extérieur. L’identité ORIZON – nom, logo, langage graphique – prolonge ce concept d’ouverture sur le paysage, tandis que la cabine se comporte comme une toile blanche permettant aux exploitants de domaines skiables, de sites touristiques… de projeter leur propre identité par les couleurs et les graphismes.
Les équipes de Stellantis Design Studio ont travaillé en plusieurs phases – cadrage des usages et du contexte, exploration créative internationale, puis développement détaillé – en s’appuyant sur l’expertise automobile du groupe (ajustements, jeux, finitions, technologies de fabrication) et sur l’expertise en ingénierie du groupe MND. Le design a également servi de pont vers de nouvelles solutions industrielles (matériaux, tissages, assemblages et emboutissages).
“ Grâce à sa conception innovante et expérientielle, nous pensons qu’ORIZON offrira aux futurs clients une perspective unique sur nos précieux environnements naturels et bâtis.” Hugo Nightingale, Global Creative Director, Stellantis Design Studio.
Sobriété, modularité, durabilité : le design comme réponse aux enjeux climatiques
Pour Patrick Jouffret, le design en montagne entre dans une ère nouvelle : celle de la sobriété, de la modularité et de la recyclabilité, plus que des grandes coques composites figées. Sa démarche consiste à « désosser » l’objet pour concevoir des structures évolutives, capables de s’adapter à la multi‑saisonnalité (usage hiver/été), aux variations climatiques et aux futurs scénarios d’exploitation, avec moins de matière, des systèmes plus faciles à ventiler naturellement et des assemblages pensés pour le démontage et le recyclage.
Du côté de Stellantis Design Studio, le design ne se limite pas à la forme mais intègre la robustesse industrielle, la qualité perçue au meilleur niveau et le design‑to‑cost. En transposant certaines technologies et savoir‑faire de l’automobile (par exemple sur l’emboutissage, la précision des jeux entre pièces ou la conception des assises), les designers ont contribué à simplifier la fabrication de la cabine ORIZON, à en renforcer la qualité et à garantir une exécution fidèle à l’intention initiale, tout en s’inscrivant dans la philosophie de sobriété énergétique du système monocabine/monomoteur développé par MND.
De l’objet au territoire : une vision globale de l’aménagement de la montagne
Au-delà des cabines, ces deux studios défendent une vision du design comme projet global de territoire. Pour l’atelier Patrick Jouffret, « un design réussi en montagne doit être humble, respectueux des paysages et de l’histoire des lieux, tout en proposant des expériences renouvelées : voyage immersif, nouvelles postures d’observation, modularité des usages, intégration avec les autres formes de mobilité ou avec les activités quatre saisons ». Le funiculaire des Arcs en est l’illustration : un objet iconique, mais né d’une compréhension fine des contraintes, des usages et des attentes liées au changement climatique et aux nouveaux besoins de la montagne.
Chez Stellantis Design Studio, l’approche « experiential design » met l’humain au centre. Le design doit répondre simultanément aux attentes de l’exploitant, du constructeur et de l’usager final, en conciliant émotions, confort, sécurité et performance industrielle . Les designers voient un potentiel largement sous‑exploité dans l’univers de la montagne, au‑delà des seuls transports par câble : équipements de sécurité, interfaces, signalétique, espaces d’attente, infrastructures quatre saisons pourraient bénéficier de la même exigence de conception pour créer des expériences plus lisibles, plus inclusives et moins impactantes pour l’environnement.
Le design, partenaire de la montagne de demain
Face aux contraintes climatiques, à la nécessaire sobriété des investissements et à la recherche de nouveaux modèles économiques pour les territoires de montagne, le design apparaît comme un levier stratégique plus que comme un « vernis » esthétique. En apportant une vision transversale, en décloisonnant ingénierie, usages, économie et paysage, les designers peuvent aider les acteurs publics et privés à concevoir des infrastructures plus adaptables, plus désirables, plus durables – qu’il s’agisse de remontées mécaniques, de mobilité urbaine par câble, d’équipements de sécurité ou d’infrastructures de loisirs quatre saisons.
En choisissant d’associer le design à leurs réalisations, les fabricants montrent que le design est déjà à l’œuvre dans la transformation des mobilités du transport par câble. De la cabine iconique du Faron au tout nouveau système ORIZON, ces projets prouvent qu’un téléporté bien pensé peut améliorer l’expérience, optimiser l’outil industriel et accompagner la transition climatique en montagne.
À propos de l’atelier Patrick Jouffret
Fondé par le designer industriel français Patrick Jouffret, l’atelier développe depuis près de vingt ans plus de 200 projets de design dans des univers variés : sport et cycle, nautisme, produits médicaux, équipements domestiques, mobilier, luminaires et moyens de transport. Le studio s’est notamment illustré par des collaborations au long cours avec des marques pionnières comme Look Cycle, pour lesquelles il a contribué à faire évoluer en profondeur l’identité produits et les solutions techniques. https://patrickjouffret.com
À propos de Stellantis Design Studio
Stellantis Design Studio est la division de design transversal du groupe Stellantis, dédiée aux projets non automobiles en partenariat avec des marques et des collectivités dans le monde entier. L’équipe met son expertise en design produit, expérience utilisateur et industrialisation au service de secteurs variés – mobilité, nautisme, mobilier, divertissement. https://www.stellantisdesignstudio.com/fr
Dates : du 21 au 23 avril 2026. Lieu : Grenoble/ALPEXPO (France). Informations et programme détaillé : www.mountain-planet.com
