Jusqu’à aujourd’hui, les cyclistes savaient combien de watts ils produisaient, mais pas combien ils en gaspillaient. Le WASTED WATTS TRACKER change de paradigme : ce système embarqué et unique sur le marché mesure en temps réel les watts perdus[1] afin d’optimiser la position, le matériel et la performance en conditions réelles et en temps réel.
A l’occasion du salon Tech & Fest, la start-up française Aeroscale présente en avant-première mondiale le 4 février, le WASTED WATTS TRACKER qui embarque sa technologie brevetée de mesure des résistances au mouvement et optimisation de la performance cycliste. À cette occasion, l’entreprise ira à la rencontre d’investisseurs potentiels pour accélérer l’industrialisation et la mise sur le marché de sa solution, destinée à révolutionner la performance cycliste en conditions réelles. Sur son stand, Aeroscale proposera des démonstrations de sa technologie, des exemples de cas d’usage issus du peloton professionnel et des retours d’expérience issus de Bike Speed Lab, son laboratoire dédié à l’optimisation de la performance en conditions réelles.
CHAQUE WATT PERDU COMPTE EN CYCLISME
Aeroscale n’est pas une inconnue dans le peloton cycliste. Fondée en 2020 à Meylan (Isère), au cœur de l’écosystème grenoblois, l’entreprise a d’abord développé un service de métrologie de pointe. Son innovation de rupture mesure, en conditions de course et sur route ouverte, la traînée aérodynamique et la résistance au roulement pour toutes les disciplines du cyclisme (route, piste, gravel, VTT…).
Grâce à des capteurs uniques au monde et une technologie brevetée, Aeroscale analyse en temps réel l’ensemble des frottements (aérodynamisme, roulement, transmission). Cette approche a déjà séduit la majorité des équipes françaises du World Tour, l’équipe de France féminine et la Fédération Handisport, ainsi que des athlètes comme Paul Seixas, qui ont validé des gains de performance concrets.
Le changement de paradigme : Très prochainement, cette technologie brevetée jusqu’ici réservée à l’élite se déclinera en un produit accessible à tous les cyclistes : le WASTED WATTS TRACKER. Ce système embarqué permettra désormais à chacun de traquer ses pertes d’énergie pour optimiser sa performance en conditions réelles.
LA CLE DE L’OPTIMISATION : LE WASTED WATTS TRACKER
Wasted Watts désigne la part d’énergie qui « fuit » en permanence et freine le cycliste. Contrairement à l’énergie cinétique (vitesse) ou potentielle (altitude) qui sont des énergies « stockables », les Wasted Watts (watts perdus) sont des pertes d’énergie immédiates et irrémédiables. Le WASTED WATTS TRACKER a été conçu pour traquer ces pertes non pas via des modèles théoriques, mais à partir de données mesurées en conditions réelles avec un délai d’analyse quasi immédiat. C’est un capteur de puissance perdue. Il permet de rendre accessibles sur route ouverte des analyses jusqu’alors confinées aux laboratoires comme la soufflerie. Grâce à un feedback instantané, le cycliste visualise ses Wasted Watts(bruts ou normalisés) et dispose enfin de données tangibles pour améliorer sa vitesse et son efficacité, transformant ainsi chaque sortie en une opportunité concrète d’optimisation de la performance.
Le WASTED WATTS TRACKER se distingue des solutions existantes par trois technologies clés qui le rendent unique aujourd’hui sur le marché :
- Technologie GPS RTK (Real Time Kinematic)
- Synchronisation des Données et Gestion des Latences
- Algorithmes d’Auto-calibrage et Évolutivité
OPTIMISATION EN DIRECT – LECTURE DES WASTED WATTS BRUTS
Fini les estimations hasardeuses sur sa consommation de watts. Le WASTED WATTS TRACKER rend cette information accessible instantanément, sans nécessiter de route spéciale ou de vitesse constante.
Il suffit de pédaler et en moins de 7 secondes[2], le système vous indique les watts bruts que vous perdez. Optimiser l’abri dans un groupe, trouver la position la plus efficace ou choisir la meilleure trajectoire devient un jeu d’enfant. Le système réagit quasi instantanément pour vous indiquer la puissance perdue, avec une précision meilleure que +/- 2%.
UNE ARCHITECTURE UNIQUE COMPOSE LE WASTED WATTS TRACKER
Le WASTED WATTS TRACKER repose sur une architecture modulaire composée de deux boîtiers qui se positionnent au niveau du cintre à l’avant et sous la selle à l’arrière.
Le Module Arrière RTK est le cœur du système. Il met en œuvre le principe de conservation de l’énergie en transformant une équation physique en outil de mesure embarqué. Pour calculer les Wasted Watts Bruts, il compare l’énergie mécanique fournie par le cycliste (capteur de puissance) à la variation de son stock d’énergie, somme de l’énergie cinétique et de l’énergie potentielle. La précision métrologique repose sur une instrumentation de grade aéronautique, très au‑delà des baromètres ou capteurs de vitesse ANT+ classiques. La vitesse et l’accélération sont mesurées via un capteur magnétique filaire sur la roue arrière, capable de détecter chaque variation de rotation à la microseconde près. L’altitude et la pente sont obtenues grâce au GPS RTK, avec une résolution centimétrique, soit 100 à 200 fois plus précise qu’un GPS standard et environ 20 fois plus qu’un baromètre haut de gamme. Cette précision exceptionnelle limite fortement le lissage des données et permet une latence d’analyse quasiment dix fois inférieure aux technologies barométriques concurrentes.
Le module avant, dit module Pitot, assure l’analyse **aérodynamique** et la normalisation des données en mesurant précisément la vitesse de l’air. Il convertit les Wasted Watts Bruts en Wasted Watts Normalisés, indispensables pour comparer des essais réalisés dans des conditions de vent différentes. Comme les pertes aérodynamiques croissent de façon quadratique avec la vitesse de l’air, comparer des valeurs brutes à des vitesses distinctes n’a pas de sens scientifique. Une méthodologie de normalisation haute précision (marge d’erreur < 1 W) a donc été définie. Le protocole est souple : le coureur réalise ses tests dans une fenêtre de vitesse autour de la cible (par exemple 40 km/h ± 2,5 km/h), sans devoir tenir une vitesse parfaitement constante. Le module Pitot transmet en temps réel la vitesse d’air au module arrière RTK, qui recalcule alors les pertes comme si le test avait été effectué exactement à la vitesse cible (par exemple 40 km/h et non 38,4 km/h).
AVEC LE WASTED WATTS TRACKER LES CAS D’USAGE SONT INFINIS
Tout commence par l’optimisation de la position sur le vélo :
- Pour les triathlètes : Identifier avec précision le « point de bascule » idéal, c’est-à-dire le meilleur compromis entre efficacité aérodynamique (CdA) et confort bio-mécanique pour tenir la distance jusqu’à la ligne d’arrivée.
- Pour les routiers : Chiffrer précisément le gain de chaque posture : mains en bas du guidon, position « aéro » sur les cocottes (bras à 90° ou tendus), ou position de relâchement.
- Pour les Bike Fitters : Révolutionner l’étude posturale pour la faire entrer dans une nouvelle dimension en croisant les données biomécaniques classiques avec des mesures d’efficacité aérodynamique réelles, directement sur le terrain.
L’évaluation du matériel devient également une véritable une science exacte de la performance :
- Casques et Textile : Valider l’efficacité réelle d’un équipement (casque aéro vs ventilé selon la morphologie) ou d’une tenue (gain d’une combinaison intégrale, impact des chaussettes aéro et manchons).
- Aventure & Gravel : Quantifier l’impact aérodynamique de la bagagerie (sacoches de cadre, de selle) pour optimiser le chargement en Ultra-distance ou Gravel.
- Pneumatiques & Pression : Mesurer l’influence de la pression et du modèle de pneu sur le rendement (résistance au roulement) en fonction de la surface réelle (bitume, chemin blanc, pavés).
- Roues : Évaluer instantanément le rendement d’une paire de roues en conditions réelles.
« Avec Wasted Watts Tracker, nous introduisons une brique technologique unique qui va profondément transformer la compréhension de l’efficience énergétique dans le cyclisme — et, à terme, dans l’ensemble des mobilités, de l’automobile à la micromobilité. Après une première campagne de prévente dédiée au cyclisme qui démarre en février prochain, nous cherchons désormais des partenaires et des investisseurs pour une levée de fonds série A afin d’accélérer notre développement et élargir l’impact de notre technologie. » explique Manuel Sellier, CEO et fondateur d’AEROSCALE
Wasted Watts Tracker est la nouvelle brique technologique d’AEROSCALE qui ambitionne de révolutionner l’analyse de l’efficience énergétique, d’abord dans le cyclisme puis dans les mobilités en général. En mesurant en temps réel les watts perdus avec sa technologie et ses capteurs brevetés, elle ouvre une nouvelle ère pour comprendre et optimiser les performances. Le lancement commercial du Wasted Watts Tracker marque une première étape, il débutera au premier trimestre 2026 sur la plateforme de financement participatif Kickstarter. Le prix de lancement du Wasted Watts Tracker sera inférieur à 2500 € TTC. AEROSCALE cherche désormais des partenaires stratégiques et des investisseurs partageant sa vision de la performance efficiente et durable. Plus d’informations sur : https://www.wastedwatts.com
A propos d’Aeroscale :
Fondée en 2020 à Meylan (Isère) au cœur de l’écosystème grenoblois par Manuel Sellier, docteur en microélectronique, Aeroscale a inventé une innovation de rupture dans l’univers du cyclisme de haut niveau capable de mesurer en temps réel la traînée aérodynamique (CₓS) et la résistance au roulement (Cᵣ) sur route, en conditions réelles. L’entreprise a déjà accompagné plus de 100 cyclistes – professionnels, triathlètes, para-athlètes qui ont constaté des résultats concrets et des gains significatifs grâce aux diagnostics réalisés avec l’analyse aérodynamique et de résistance au roulement d’Aeroscale. Plus d’infos : www.aeroscale.fr
[1] Wasted Watts en anglais, d’où le nom choisi pour le produit
[2] Avec un vélo équipé d’un capteur de puissance compatible
